ディスクホイール

先週末開催予定だったレースは諸事情のため今週末に延期になりました。レース中止にも関わらず、S1、SS選手はほとんど集まってましたね～ｗ　高崎の街をぐるりとまわったり、チャリ談義に花を咲かせていたわけなんですが来週は一段と寒くなってそうだなあ。

さて、そんな土曜日を過ごし、OFF日と決めていた日曜日、ゆったりと過ごす。使ってないHED.のディスクホイールが転がってたので、この機会にピストで使えるようにしましょう。

最近のホイールじゃまず見かけない、このネジ切り。これは7速以前のホイールに採用されていたボスフリー用のネジ切り。フリーハブのカセットをそのままねじ込むんですね。フリーなので逆回転してもスプロケットは外れません。これにもピスト用のコグは取り付けられるんだけど、ロックリング用のネジが切ってないからバックが踏めない。それじゃ今回はピストで使えるように簡単に改造しましょう。

とりあえず、新品のシールドベアリングを入れました。スタンダードな外径28mm、内径12mmのものです。次に、有り合わせのシャフト、コーン等でホイールに仕上げちゃいましょう。

ディスクホイールはセンター出し工具がないとセンター出しにくいなあ・・・。あと、スペーサーをどれくらい使えばいいのかわからない。フレームに合わせながら120mm分確保します。日本特有の規格であるリアエンド110mmのフレームの場合は、ここでシャフトの変更とスペーサーの調節で使えるようになります。

このナゾのパーツ。コグ用とロックリング用のネジ山がしっかり切ってあります。現在、ボスフリーハブの流通がほとんどなくなってしまったので、この手のカスタムパーツは少なくなっているようですが昔はこの方法でホイールをピスト用にしてたようです。カラビンカの九十九サイクルさんでもワンオフでオリジナルパーツを製造してるそう。(ただ、パーツ代＋工賃でけっこうな値段だった気が・・・)

さて、このパーツ、しっかりねじ込んでおかないとバック踏んだ時にはずれちゃうので万力を使ってパーツを固定、ホイールを思いっきり回します。といっても、自宅に万力が備わってるわけないので、タキザワに持っていくことに。2人がかりで思いっきり回して、ねじ込むねじ込む！もうとれねえよ！ってくらいねじ込む！

これでピストでも使えるようになりました。さて、このホイールどう使おうかな。

あれ、2週間前くらいに6月の記事書いた気がするんだけど、もう1ヶ月経つんですね。相変わらずKestrelのロードは地味にメンテしてあげて、パーツ変更無く乗ってるんだけどピストの方は常にいろいろいじくって遊んでます。パーツ数が少ないのと、構造が複雑じゃないこと、大昔のパーツでも大抵規格が合うから使えることなどなどいじくれる要因がたくさんあるんだよね。

• フロントホイールをCampagnolo Shamalの初期型に
• リアZIPP 950ディスクを色・年式違いのZIPP 950へ
• Velocity SPTを装着！！

最後のヴェロシティSPTがかなりやばめ。夏の必需品ですね(写真なしすまそ)ココでも何回か出てきてるCampagnoloのShamalっていうホイール。デザインと性能のバランスが良くて、ほんと大好きなホイールなんだけど現在、いろんなパーツメーカーから出てる「完組ホイール」という概念はこのシャマルからはじまったそう。シャマルが世界で最初の完組ホイールなんだってさ。今では逆にロード用を手組みする人が珍しくなっちゃったけれど、ハブ・リム・スポークのそれぞれを個々で考えるのではなく、ホイール全体でバランスを考えるという方法。また、完組の状態で市場に出すってことは当時、けっこう斬新だったんじゃないかな？(当時を知ってる人、教えてください！)現在では自動でホイールを組んでくれる機械があるくらいだからねえ・・・。でも、手組みの乗り味は、非常にいいよ。